林口大小事

新北市通勤族未來有新選擇！交通局將陸續規畫「跳蛙式」或「直達式」公車，減少路線彎繞，僅停靠載運量大的站點，預估每路線可省下15分鐘，未來也會將路網擴大至北北基桃，才能更便民。

市長朱立倫表示，解決新北市交通問題不僅需要三環三線，並同步搭配公車及公共自行車服務才有辦法與私人運具競爭，他舉例一般公車行駛時間約為汽機車的1.8倍，而快速公車可縮短為汽機車的1.3倍，又減少停車的不便。

新北市約3成民眾是通勤族，目前有44條快速公車運行助緩解交通，交通局長王聲威昨在市政會議提出「快捷化與客製化公車」計畫，未來將優先於經貿產業園區、淡海新市鎮及新興地區規畫跳蛙式、直達式公車，讓公車行駛更快速。

初步沿用林口區至台北市路線的快速公車936、937，新闢通勤尖峰時段的跳蛙式路線，「截彎取直」嘉惠通勤族；這兩班公車目前停靠35站，未來增設尖峰時段直達車，將減少5站左右，可節省10分鐘。

而跳蛙公車其實已開始運行，982環狀線公車原行經大坪林至行政院新莊聯合辦公大樓共55站，後闢駛大坪林的直達車，減少停靠50站，只停駛載運量大的捷運景安站、新埔站、頭前庄等不同路線的捷運站，尖峰時段可減少逾半小時；另闢駛捷運新埔站直達車，減少停靠16站，可節省15分到20分鐘。

另設計三峽地區916線尖峰時段直達車，及闢駛860三芝到淡水跳蛙式公車路線，也預計能節省10分到15分鐘。

住三峽區北大的施小姐表示，快速公車禁止站立，她經常搭不上，若增開直達車樂觀其成；住中和區的簡小姐是通勤族，表示只要路線符合她的需求，又能縮短通勤時間就更好了。

市議員蔡淑君則表示，公車若將里程數與時間縮短是好事，但建議進一步做交錯式的路線規畫；市議員李坤城則認為，從家裡到公車站的「最後一哩路」才是關鍵，在現有路線上增開班次，反而有些奇怪。

資料來自:來源